Porsche zaprezentuje na targach Frankfurckich IAA 13-23 09.2007 cieszącego się dużym powodzeniem wśród sportowych aut terenowych Cayenne w odmianie GTS. Porsche zamierza zaakcentować w nowym modelu seryjnym wyjątkowe ustawienie zawieszenia i zespołu napędowego. Silnik V8 4,8 litra znany już z niedawnej premiery Cayenne S, nowy bezpośredni wtrysk paliwa (DFI) daje Cayenne GTS 405 KM przy 6500 obr/min więcej o 20KM, max.moment pozostał na poziomie 500Nm przy 3500 obr/min. Niżej osadzony o około 24mm z aktynie regulowanym systemem tłumienia zawieszeniem (PASM) ze sprężynami stalowymi. Ten rodzaj zawieszenia jak dotąd był zarezerwowany dla modeli sportowych. Najbardziej sportowy samochód terenowy seryjnie proponuje manualną 6 biegową skrzynie biegów ( ponad 90% klientów modelu Cayenne wybrała układ ze skrzynią TipronicS ) jednak Porsche zachęcając do konfigurowania napędu w połączeniu z manual zmieniło charakterystykę przełożeń na zdecydowanie krótsze 4,1:1 zamiast 3,55:1 w takim układzie GTS sprintuje do 100 km/h w czasie 6,1 lepiej o 0,5 s. od Cayenne S. Seryjnie stały napęd na wszystkie koła Traction Managment (PTM) współpracujące z wspomnianym wcześniej PASM. Zawieszenie bardziej komfort pneumatyczne z dynamiczną kontrolą trakcji (PDCC) w opcji. Wnętrze z nowymi sportowymi siedzeniami obszyte skórą połączoną z Alcantrą w serii podkreślają sportowy charakter. Przód i tył na wzór Turbo wyposażony o 14mm dodatkowymi listwami nadkoli, mieszczą się swobodnie 21" aluminiowe felgi z oponami 295/35 R21 również seryjnie. Wyłączne zarezerwowane dla GTS dwa kolory nadwozia:widoczny w prezentacji  czerwony meksykański metalik i jasny złoty metalik.
Przeciętne zużycie paliwa z skrzynią Tiptronic S to około14 litrów wedłóg normy EU.
Dostępny w sieci sprzedaży od lutego 2008, zaproponowana cena to 64.300 Euro netto. Na rynek USA około 70.000 Dolar.

Dodał:Cholas żródło:auto-reporter.net

  Drift Cayenne GTS               

 

                

www.porschetrade.org
www.porschenews.org